攜帶電動輪椅上飛機(jī)有哪些注意事項？如今，電動輪椅越來越受歡迎，越來越多的人需要攜帶電動輪椅，但由于不同的航空公司對攜帶行李的要求略有不同。一名殘疾人攜帶電動輪椅7年幾十次，遇到一些問題和解決方案，特別整理和發(fā)布，供朋友參考。不同的航空公司對攜帶電動輪椅有不同的標(biāo)準(zhǔn)，即使是同一航空公司的不同機(jī)場。
一、攜帶電動輪椅乘坐航班流程：
1.申請輪椅服務(wù)時，一般需要注意輪椅的類型和尺寸。由于電動輪椅將被視為行李托運(yùn)，因此對電動輪椅的尺寸和重量有一定的要求。出于安全考慮，還需要了解電池信息（目前大多數(shù)航空公司規(guī)定，電動輪椅的電池能量值高于160，不允許上飛機(jī)），以避免輪椅火災(zāi)或自爆。然而，并不是所有的航空公司都允許乘客在訂票過程中申請輪椅服務(wù)。如果在訂票系統(tǒng)中找不到輪椅服務(wù)選項，則需要打電話預(yù)訂。
2.至少提前兩小時到達(dá)機(jī)場登機(jī)。一般國外機(jī)場會有輪椅乘客專用服務(wù)臺，國內(nèi)機(jī)場會在商務(wù)艙服務(wù)臺登機(jī)。此時，服務(wù)臺工作人員會檢查醫(yī)療設(shè)備，檢查電動輪椅，詢問是否需要艙內(nèi)輪椅，然后聯(lián)系地勤人員更換機(jī)場輪椅。如果你沒有提前預(yù)約輪椅服務(wù)，你可能會遇到登機(jī)問題。
3.地勤人員負(fù)責(zé)將輪椅乘客送到登機(jī)口，并安排優(yōu)先登機(jī)。
4.當(dāng)你到達(dá)機(jī)艙門口時，你需要更換機(jī)艙輪椅。機(jī)艙輪椅通常放在飛機(jī)里。如果乘客在飛行中需要使用浴室，他們也需要機(jī)艙輪椅。
5.將乘客從輪椅移到座位時，需要兩名工作人員的幫助。一個在前面抱著乘客的腿，另一個在后面把手放在乘客的腋下，然后反過來握住乘客的胳膊，避免觸摸乘客的敏感部位，比如胸部。這樣也可以省力把乘客移到座位上。
6.下飛機(jī)時，輪椅乘客需要等到最后一個。工作人員還需要將乘客移到機(jī)艙輪椅上，然后在機(jī)艙門口更換機(jī)場輪椅。然后地勤人員會帶領(lǐng)乘客拿輪椅。
可上飛機(jī)的電動輪椅
如果飛機(jī)停在登機(jī)口，需要輪渡才能到達(dá)，地勤人員需要安排輪椅輪渡才能送乘客登機(jī)。將電動輪椅送到行李艙也需要特殊設(shè)備。然而，中國許多二三線城市的機(jī)場，如南京祿口機(jī)場，都沒有這樣的設(shè)備。我第一次乘坐東航的飛機(jī)是從深圳飛往南京。當(dāng)時，飛機(jī)停在沒有登機(jī)橋的地方。乘客需要自己下樓梯，下面的輪渡沒有無障礙設(shè)施。與東航工作人員協(xié)商后，他們不知道如何處理。最后一個空缺把我?guī)У捷喍绍嚿稀Ｎ覐穆迳即夛w往上海的也是東航，服務(wù)質(zhì)量可以說是過去了。
空乘人員和地勤人員對輪椅乘客的需求有不同的理解，對自己和對方需要承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)有不同的理解，這將直接導(dǎo)致不同的處理方式。理性地說，即使我是自愿的，如果發(fā)生事故，出于好意背著我下飛機(jī)的空缺也有法律責(zé)任；但是，如果他不幫我，我可能下不了飛機(jī)。如果這種事情發(fā)生在美國，90%的工作人員可能會來背我，因為如果我摔倒了，他們會面臨巨額賠償。我在環(huán)球影城坐過山車。美國工作人員反復(fù)向我強(qiáng)調(diào)，他們不能來幫我下車，因為這是規(guī)定，他們可能會承擔(dān)法律責(zé)任。
為了避免殘疾乘客不能下飛機(jī)，美國的解決方案是盡可能提供優(yōu)異的硬件設(shè)施，這樣輪椅乘客就可以在這些設(shè)施的幫助下順利登機(jī)下飛機(jī)。此外，歐洲和美國的服務(wù)業(yè)將邀請專業(yè)人士培訓(xùn)員工，告訴他們?nèi)绾握_對待殘疾客人，提高他們的殘疾權(quán)利意識。因為歸根結(jié)底，這關(guān)系到殘疾人社會融合的平等權(quán)利。在中國，除了落后的硬件設(shè)施外，最大的問題實際上是缺乏對殘疾人平等權(quán)益的理解。
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